在環保政策的倒逼下，鋼結構生產用漆“油改水”的外部壓力也日益增大。“十四五”期間，PM2.5和臭氧的協同治理是大氣污染防治的重點目標之一，其關鍵就是氮氧化物和VOC的協同減排，尤其是VOC將成為治理的主要的矛盾和短板。
這意味著，與很多行業一樣，國內鋼構產業原料端也面臨著油改水的命題，目前，鋼構企業與水漆企業上下游合作趨勢明顯。盡管不少鋼構企業已經將水性漆納入其集采名單，在使用水性漆產品后，VOCs排放量也得到大大削減，但是依然遇到了一些難點：
1、成本顧慮：水漆單位成本表面上高于油性漆，在數據沒建立前成本顧慮較多，難以下決心。
2、性能顧慮：由于發展時間短，擔心性能不穩定，配方不成熟，造成噴涂后干得慢、流掛、返銹等等一系列問題，對交期造成影響。
3、施工顧慮：水性漆的施工條件比較嚴格，濕度和溫度影響較大，而且施工工藝要求高。
首先，在成本控制方面，盡管水性漆價格略高于油性漆，但目前借助于技術進步，價格方面的差距已經漸漸追平。同時，使用油性的涂料施工，在設備后期維護、以及危廢、固廢管理方面的資金投入都要高得多，所以在用量相近的情況下，水性漆的成本投入和危廢固廢的排放量都要低得多；使用油漆施工，在環保安全檢查時期，還可能會受到投訴舉報、停工停產、整改等行政影響，這些隱性的損失，對企業來說，也是要付出很大的代價的。
至于性能方面，目前的水性鋼構漆可以在20℃的施工環境下，表干時間小于15分鐘，在25℃以上的施工環境下，表干時間不超過10分鐘。而在長效重防腐領域，同樣可以使用水性漆配套涂裝，通常采用水性環氧富鋅底漆+水性環氧云鐵中間漆+中端水性丙烯酸、聚氨酯防腐面漆或高端水性氟碳面漆的涂裝方案。現在，水性鋼構漆的很多性能已經超越了傳統溶劑型油漆。
施工方面，“油改水”時注意以下幾點就不用擔心出現上文提到的流掛、干燥慢、返銹等問題了：
1、噴槍、輸送管不得水油混用，必須水性專用。如果需用噴過油性漆的設備噴水性漆，先用油性稀釋劑將噴涂機、噴槍和管路系統徹底清洗干凈（達到漆霧無色透明）。
2、采用專用水性漆、專用洗槍水用同樣方法清洗整個體系（噴涂機、噴槍、管路），確保噴出的漆霧無溶劑味道。
3、用自來水再次清洗整個噴涂機、噴槍和管路（噴到手掌的漆霧，無氣味、干燥無粘著感）。
4、噴涂水性漆時，如果噴涂的水性漆膜前期有很少量的縮孔、縮邊，后邊消失，說明整個系統還殘留有微量的油性溶劑，繼續噴涂，干燥后噴涂覆蓋。
5、秋冬季加水量（重量比）5-8％，夏季加水量不超過10-13%，控制漆膜厚度＞40μm。噴嘴直徑0.4-0.5mm，噴涂壓力3.5-4.0MPa.
6、水漆使用前必須充分攪拌均勻，用后油漆桶清洗干凈，放到指定位置。
實行“油改水”并非表面改用水性漆和噴涂設備升級改造這么簡單，涉及“油改水”具體操作細節，單單依靠水性漆廠商或者涂裝企業自身都是無法短時間步入正軌的，這就需要雙方進行深度對接，才能縮短“油改水”的進程。
京公網安備 11010502037646號