走過不平凡的2020年，疫情使全球充滿變數。社會上、網絡上關于中國牛年經濟預測讓人眼花繚亂。盡管如此，涂料人依舊保持樂觀心態，更有人表示，于危機重壓之下總有良機。既然疫情已成為常態化發展趨勢，何不豁達面對，尋求新的渠道，抓住一切機遇。
全面城鎮老舊小區改造
2021年2月22日，國家發展改革委和住房城鄉建設部下達保障性安居工程2021年第一批中央預算內投資計劃的通知。國家發展改革委將繼續發揮好中央預算內投資等政府資金“四兩撥千斤”的引導帶動作用，有力有序有效全面推進城鎮老舊小區改造工作。保障城鎮老舊小區改造是滿足人民群眾美好生活需要的重大民生工程和發展工程。隨著國家舊改政策的持續加碼，政府各部門必將著力擴大有效投資，而鋼材、涂料、水泥、陶瓷等建材業務將從中受益，涂料產業也將獲得迅猛發展。
一系列政策的出臺，國家對基礎建設、住房城鄉建設不斷追加投資，特別是積極引導企業擴大規模，鼓勵加大科研投入，引導了中國涂料市場的健康發展。這些舉措都將帶動涂料市場的繁榮，未來幾年將成為涂料企業發展的關鍵期。
交通建設加速發展
隨著社會的進步和發展，交通行業作為國民經濟持續發展的命脈，行業發展水平高低具有十分深遠的影響。在交通基礎設施建設中，表面涂裝的材料關系到建筑的性能和使用壽命。采用的涂料需具備耐久性、耐污染和耐候性特點，才能更好的滿足道路建設表面涂裝所需，充分發揮交通建筑原有功能，更好地推動交通行業發展，創造更大的社會效應。 航空、船舶、高鐵、地鐵、汽車等交通工具，所處的環境相對惡劣，這對涂料與涂裝的要求自然比一般工業涂料與技術要高許多。由于交通工具遭受外界因素不同，因此對涂料性能要求也各不相同。盡管受到疫情的影響，“舊改”與交通建設重涂需求雙向驅動涂料市場，預計2021年涂料銷售量有望突破1000萬噸。
粵港澳大灣區發展規劃落實
粵港澳大灣區地處我國沿海開放前沿，以泛珠三角區域為廣闊發展腹地，在“一帶一路”建設中具有重要地位。粵港澳合作不斷深化，基礎設施、投資貿易、金融服務、科技教育、休閑旅游、生態環保、社會服務等領域合作成效顯著，已經形成了多層次、全方位的合作格局。同時，粵港澳大灣區發展也面臨諸多挑戰。當前，世界經濟不確定不穩定因素增多，保護主義傾向抬頭，大灣區經濟運行仍存在產能過剩、供給與需求結構不平衡不匹配等突出矛盾和問題，經濟增長內生動力有待增強。 然而，各行業加快發展步伐，大力發展新技術，先行先試，抓住機遇，接受挑戰，更快更好地融入全球市場體系。
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